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“道路？我们要去的地方，不需要道路，”布朗博士说，然后放下了他的反光护目镜，把他的“核动力”德洛里亚号发射到空中。

这是美国科幻喜剧电影《回到未来》中的经典桥段。如果你觉得你已经听过很多这样的话了，那就看看现实版的《回到未来》吧。约翰·德洛林，一家短命的汽车制造商的创始人，现在人们能想起它的是其制造的用于“重返未来”电影中的时光机器。现实中，保罗·德洛林不只是约翰·德洛林的侄子，他还是DeLorean Aerospace公司的首席执行官和首席设计师，他在2012年创立了一款真正的飞行汽车。

由于早期的德洛林家族生产旅用大巴车，保罗接受了别人这样称呼他这一事实，尽管是极不情愿的。他说：“我们祖辈都在运输行业，它流淌在我的血液中。”

这一遗产使他步入当今交通发展最热门的领域之一。他计划建造一个双座垂直起降（VTOL）个人航空运输工具（世界上其他国家称之为飞行汽车）。这让他远离了科幻电影的陈词滥调，进入了优步、空客、Darpa、拉里佩奇和许多创业公司的行列。

在该领域工作的专家们表示，尽管飞行汽车听起来那样遥不可及，新型轻质材料、更好的电池和先进的电脑控制手段的融合，意味着这些愿景——比如优步于2020年在迪拜推出一支飞行舰队的计划——并非不切实际。再加上拼车的商业模式，这就能减少前期的购买成本，甚至有商业理由让这些东西在城市里运作。不过，真正棘手的部分是如何安全地部署这些东西，尤其是在空中交通管制和认证方面。DeLorean’s DR-7飞行器看起来并不像某些概念飞行器那么怪异，但在这个领域，这并没有太大说服力。它有两组机翼，一对在前面，另一对在后面，还有下面的一些翼片。两个大的管道风扇，沿着中心线一前一后排列，水平方向旋转负责使汽车起飞，垂直方向旋转负责使汽车前行。这架飞机长约6.1米，宽约5.6米，但机翼采用了一种巧妙的变形机式铰链，并将重心转向一侧，这样它就能挤进一间大车库。推进装置全是电动的，而德勒诺公司的目标是让飞行器自主飞行，这样任何人都可以使用它，无需特殊许可。

洛杉矶地区公司仍处于研发阶段，但已经建立了两个模型。第一个模型只有76厘米长，来证明物理上的可行性。然后是一个工程模型，原大小的三分之一。“我们正在向着全尺寸的、有人驾驶的原型机努力，它将搭载两名乘客，并被设计成能在193公里范围内进行全电动操作，”德洛林说。

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